Máy nén khí dẫn động trực tiếp đồng trục không đồng bộ ZLS 05A

Cấu trúc thế hệ mới: Sử dụng cấu trúc treo thẳng đứng không ổ trục, thiết kế độc đáo của Jaguar và cấu hình động cơ-trục vít tích hợp, giúp giảm thiểu các bộ phận truyền động, thu nhỏ đáng kể kích thước máy nén khí trục vít đồng thời nâng cao hiệu suất.
Hiệu suất cao hơn: Đầu trục vít động cơ tích hợp dẫn động trực tiếp động cơ, dẫn đến tổn thất truyền động gần như bằng không và cải thiện hiệu suất tổng thể ít nhất 5%.
Hoạt động êm hơn: Việc giảm thiểu các bộ phận truyền động như mặt bích khớp nối giúp giảm đáng kể tiếng ồn truyền động cơ học, đạt được mức giảm tiếng ồn 10% so với máy nén khí trục vít truyền thống.

Đầu vít độ chính xác cao: Áp dụng thiết kế rôto vít bất đối xứng thế hệ thứ ba và lựa chọn vòng bi chịu tải nặng, đầu vít hiệu suất cao được tối ưu hóa, sau nhiều lần thử nghiệm, mang đến cho người dùng lưu lượng khí thải cực lớn và tuổi thọ sử dụng kéo dài.

Các van áp suất nhỏ được lựa chọn đặc biệt: Các cụm van áp suất nhỏ được cấu hình theo nhu cầu của người sử dụng đảm bảo không có hiện tượng chảy ngược áp suất trong quá trình sử dụng và có thể được mở theo áp suất thực tế mà người sử dụng yêu cầu.

Cụm van nạp được thiết kế đặc biệt: Cụm van nạp đường kính cực lớn được thiết kế độc đáo giúp giảm tổn thất áp suất, kéo dài tuổi thọ và giảm thiểu tối đa sự cố cho người sử dụng.

Bộ lọc dầu hiệu suất cao và ổn định: Bộ lọc dầu chất lượng cao và ổn định sử dụng vật liệu lọc nhập khẩu, có thể lọc hiệu quả 99% tạp chất trong dầu, kéo dài đáng kể tuổi thọ của máy nén khí trục vít và giảm chi phí vận hành cho người sử dụng.

Bốn ưu điểm chính của cấu trúc đồng trục thẳng đứng treo không ổ trục:
Thiết kế không ổ trục giảm thiểu rủi ro bảo trì;
giảm sức cản vận hành giúp giảm tiếng ồn hiệu quả;
cấu trúc đồng trục thẳng đứng treo tăng hiệu suất truyền động;
gioăng dầu hai lớp đảm bảo độ tin cậy.

Việc áp dụng cấu trúc đồng trục thẳng đứng không ổ trục đảm bảo truyền động trục trực tiếp, loại bỏ hoàn toàn tổn thất truyền động do ổ trục và khớp nối gây ra. So với băng tải và băng tải truyền động trực tiếp cùng dải công suất, hiệu suất truyền động được tăng từ 2% đến 5%, dẫn đến tiết kiệm năng lượng đáng kể trong quá trình vận hành lâu dài.